DBEM10-71/350YG24K4V力士樂(lè)先導(dǎo)式比例溢流閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝正品，歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)！

先導(dǎo)式比例溢流閥

DBEM

組件系列 7X

最大工作壓力 350 bar

用于限制系統(tǒng)壓力的先導(dǎo)式閥門(mén)

通過(guò)比例電磁鐵控制

用于底板安裝和螺紋連接：油口安裝面符合 ISO 6264

最大壓力限制

閥和控制電子元件都出自同門(mén)

外部控制電子元件（單獨(dú)訂購(gòu)）

功能

DBEM 型閥門(mén)屬于先導(dǎo)式溢流閥。此類(lèi)閥用于限制液壓系統(tǒng)的工作壓力。根據(jù)電氣控制值的不同，可使用這些閥門(mén)對(duì)要限制的系統(tǒng)壓力進(jìn)行無(wú)級(jí)設(shè)置。這些閥門(mén)的基本構(gòu)成包括帶有主閥心的殼體、具有最大壓力限制的疊加閥以及比例先導(dǎo)控制閥。

型號(hào) DBEM...

施加在通道 P 中的壓力作用于主閥芯 。同時(shí)，油口 P 處壓力通過(guò)帶噴嘴的控制油路施加于主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。同時(shí)通過(guò)連接孔將壓力施加到比例先導(dǎo)控制閥的閥架。先導(dǎo)座處液壓力可克服比例電磁鐵 的控制值相關(guān)力。如果液壓力超過(guò)線圈磁力，先導(dǎo)座將會(huì)打開(kāi)。此時(shí)先導(dǎo)油即可通過(guò)控制油路流向油口 Y 以及油箱；因此控制油路上的主閥芯處將會(huì)產(chǎn)生壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯可控制油口 P 處的設(shè)定工作壓力。由于液壓保護(hù)可防止出現(xiàn)不允許的高壓值，因此已集成彈簧負(fù)載溢流閥。此最大壓力限制為基于相關(guān)壓力等級(jí)進(jìn)行的預(yù)設(shè)值。在閥門(mén)工作范圍內(nèi)，彈簧可將閥架 固定于閥座，并且閥芯由此關(guān)閉。如果主閥芯彈簧腔處壓力超過(guò)閥門(mén)的最大允許調(diào)定壓力，則閥架將貼緊壓縮彈簧，并且與彈簧室的連接將打開(kāi)。先導(dǎo)油通過(guò)油口 Y流入油箱。由于存在控制油路，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯控制油口 P 處設(shè)定的最大工作壓力。必要時(shí)還可通過(guò)調(diào)節(jié)元件減小預(yù)設(shè)壓力。油口 Y必須從外部管式連接至油箱。需在卸壓后連接油箱。可通過(guò)油口 X對(duì)閥門(mén)進(jìn)行卸載或限制最大壓力。

比例閥按功能分為三大類(lèi)

(1)比例壓力閥。有溢流閥減壓閥,分別有直動(dòng)和先導(dǎo)兩種結(jié)構(gòu);可連續(xù)地或按比例地遠(yuǎn)程控制其輸出油液壓力;

(2)比例換向閥。有直動(dòng)和先導(dǎo)兩種結(jié)構(gòu),直動(dòng)閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類(lèi)。由于使用了比例電磁鐵閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化。因而連通油口間的通流面積也可以連續(xù)或按比例地變化。所以比例換向閥不僅能夠控制執(zhí)行元件的方向而且能夠控制其速度。因?yàn)檫@個(gè)原因比例閥中的比例換向閥應(yīng)用也普遍;

(3)比例流量閥。有比例調(diào)速閥和比例溢流流量控制閥,可連續(xù)地或按比例地遠(yuǎn)程控制其輸出流量。

比例閥的輸入單元是電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器,它將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械量轉(zhuǎn)換器有伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)力馬達(dá)和力矩馬達(dá)比例電磁鐵等形式。但常用的比例閥大都采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵根據(jù)電磁原理設(shè)計(jì),能使其產(chǎn)生的機(jī)械量(力或力矩和位移)與輸入電信號(hào)(電流)的大小成比例,再連續(xù)地控制液壓閥閥芯的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連續(xù)地控制液壓系統(tǒng)的壓力方向和流量。比例電磁鐵的結(jié)構(gòu)，它由線圈、銜鐵推桿等組成,當(dāng)有信號(hào)輸入線圈時(shí),線圈內(nèi)磁場(chǎng)對(duì)銜鐵產(chǎn)生作用力,銜鐵在磁場(chǎng)中按信號(hào)電流的大小和方向成比例連續(xù)地運(yùn)動(dòng),再通過(guò)固連在一起的銷(xiāo)釘帶動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng),從而控制滑閥閥芯的運(yùn)動(dòng)。應(yīng)用的比例電磁鐵是耐高壓直流比例電磁鐵。

比例控制閥

采用比例電磁鐵(或力矩馬達(dá))將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成力或閥的機(jī)械位移，使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥。

大型鋼廠現(xiàn)場(chǎng)使用的比例閥主要有下表中的幾種:伺服比例控制閥、比例控制閥、電液比例控制閥，比例閥，伺服閥。

1、4WRD E..型比例伺服控制閥(高頻響閥)

結(jié)構(gòu)和功能

4WRDE型閥是三級(jí)高頻響方向閥。該閥可用于開(kāi)環(huán)控制或閉環(huán)調(diào)節(jié)液流的大小和方向，但主要用于閉環(huán)調(diào)節(jié)回路中。

閥主要由下列部分組成:

1.二級(jí)先導(dǎo)控制閥由力矩馬達(dá)( 1 )和由噴嘴擋板閥構(gòu)成的液壓放大器( 5),和用作流量放大級(jí)的閥芯襯套組件(6 )(用以控制第三級(jí)(7 ))組成。

2.第三級(jí)(7)用于流量控制。

3.感應(yīng)式位移傳感器( 8),連接第三級(jí)主閥芯( 10)的磁芯(9 )

通過(guò)內(nèi)置電子放大器實(shí)現(xiàn)閥閉環(huán)控制信號(hào)邏輯連接,位置檢測(cè)系統(tǒng)反饋,和先導(dǎo)閥的控制。

給定值/實(shí)際值比較得到的差動(dòng)電壓經(jīng)過(guò)電子控制器放大, 并作為控制偏差量傳遞到閥的一級(jí)。這個(gè)信號(hào)推動(dòng)兩個(gè)控制噴嘴( 3.1, 3.2) 之間的擋板( 2)因而在兩個(gè)控制腔(11.1.11.2)產(chǎn)生了壓差。控制閥芯(4 )因此被推動(dòng),并通過(guò)相應(yīng)的液流流到彈簧腔(12.1or12.2)閥芯(10)和帶磁芯(9)的位移傳感器(8)-直運(yùn)動(dòng),直到實(shí)際值和給定值信號(hào)再一次相等。在控制條件下;主閥芯( 10 )一直被保持在給定值所對(duì)應(yīng)的位置。

閥芯行程和給定值成正比。通過(guò)閥芯( 10 )相對(duì)于控制邊( 13 )的位置,形成相應(yīng)的與流量成正比的閥口開(kāi)度。

閥的動(dòng)態(tài)特性通過(guò)電子放大器優(yōu)化。電子放大器內(nèi)置于閥上(振蕩器,解調(diào)器)

零點(diǎn)調(diào)節(jié)由廠家預(yù)先設(shè)定,通過(guò)閉環(huán)控制電子放大器內(nèi)的電位器, 零點(diǎn)能在名義行程士10%范圍內(nèi)調(diào)整。移去閥蓋尾部的插頭,可以對(duì)內(nèi)置閉環(huán)電子放大器進(jìn)行操作。

DBEM10-71/350YG24K4V力士樂(lè)先導(dǎo)式比例溢流閥

力士樂(lè)REXROTH比例減壓閥，先導(dǎo)操作DBEM

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R901363276 DBEM10-71/350YG24K4V

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R901363277 DBEM10-7X/50YG24K4V

液壓系統(tǒng)是一種以油液作為工作介質(zhì)，利用油液的壓力能并通過(guò)控制閥門(mén)等附件操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的整套裝置，包括動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。原動(dòng)機(jī)的輸出特性往往不能和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某種傳動(dòng)裝置，將原動(dòng)機(jī)的輸出量進(jìn)行適當(dāng)變換，使其滿(mǎn)足工作機(jī)構(gòu)的要求。液壓系統(tǒng)就是用液壓原理來(lái)實(shí)現(xiàn)這種變換功能的裝置。

液壓系統(tǒng)是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。

液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。

液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

機(jī)床是指制造機(jī)器的機(jī)器，亦稱(chēng)工作母機(jī)或工具機(jī)，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)床。一般分為金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床和木工機(jī)床等。現(xiàn)代機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行終加工。機(jī)床在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。

車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類(lèi)機(jī)床。

鍛壓機(jī)床

鍛壓機(jī)床是金屬和機(jī)械冷加工用的設(shè)備，他只改變金屬的外形狀。鍛壓機(jī)床包括卷板機(jī)，剪板機(jī)，沖床，壓力機(jī)，液壓機(jī)，油壓機(jī)，折彎?rùn)C(jī)等。

液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。

液壓機(jī)（又名：油壓機(jī)）液壓機(jī)是一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。

它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類(lèi)很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類(lèi)。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH比例溢流閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R901353027 DBEM20-7X/100YG24-8K4M

R901353029 DBEM20-7X/100YG24K4M

R901363279 DBEM20-7X/100YG24K4V

R901353030 DBEM20-7X/200XYG24-8K4M

R901353031 DBEM20-7X/200XYG24K4M

R901353033 DBEM20-7X/200YG24-8K4M

R901378828 DBEM20-7X/200YG24-8K4M-340

R901353036 DBEM20-7X/200YG24K4M

R901363280 DBEM20-7X/200YG24K4V

R901366458 DBEM20-7X/315XYG24-8K4M

R901412035 DBEM20-7X/315XYG24-8K4M-5

R901353039 DBEM20-7X/315XYG24K4M

R901430308 DBEM20-7X/315XYG24K4V

R901353040 DBEM20-7X/315YG24-8K4M

R901368025 DBEM20-7X/315YG24-8K4V

R901353042 DBEM20-7X/315YG24K4M

R901344450 DBEM20-7X/315YG24K4V

R901165409 DBEM20-7X/350XYG24-8K4M

R901353045 DBEM20-7X/350XYG24K4M

R901353046 DBEM20-7X/350YG24-8K4M

R901353054 DBEM20-7X/350YG24K4M

R901363282 DBEM20-7X/350YG24K4V

R901431279 DBEM20-7X/50XYG24K4M

R901375372 DBEM20-7X/50YG24K4M

R901391242 DBEM20-7X/50YG24K4V

伺服控制閥

伺服控制閥輸入信號(hào)(電量、機(jī)械量)多為偏差信號(hào)(輸入信號(hào)與反饋信號(hào)的差值),閥的輸出量(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥。這類(lèi)閥的工作性能類(lèi)似于比例控制閥,但具有較高的動(dòng)態(tài)瞬應(yīng)和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應(yīng)快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。

大型鋼廠現(xiàn)場(chǎng)采用的主要伺服閥如:伺服閥，

1、基本結(jié)構(gòu)：

主閥體（閥芯/閥套）、先導(dǎo)閥（伺服射流管）、電氣控制盒（放大版）

2、工作原理

伺服射流管先導(dǎo)級(jí)

射流管先導(dǎo)級(jí)主要由力矩馬達(dá)、射流管和接收器組成。

當(dāng)線圈中有電流通過(guò)時(shí),產(chǎn)生的電磁力使射流管?chē)娮炱x零位,管內(nèi)的大部分液流集中射向一側(cè)的接收器,而另一側(cè)接收 器所得到的流量減少,由此造成兩接收器的壓力變化。主閥閥芯因此壓差而產(chǎn)生位移。

先導(dǎo)級(jí)的泄漏油通過(guò)噴嘴環(huán)形區(qū)域處的排出通道直接回油箱。

多級(jí)閥的工作原理

多級(jí)閥中的功率級(jí)閥芯的位置閉環(huán)控制是由閥內(nèi)控制電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。對(duì)控制電路中的位移控制器輸入一個(gè)指令信號(hào)(與閥期望輸出的流量成正比),同時(shí)位移傳感器通過(guò)一激勵(lì)器測(cè)出功率級(jí)閥芯的實(shí)際位移(以與實(shí)際位移成正比的電壓形式出現(xiàn)),次位移信號(hào)被調(diào)解并反饋至位移控制器與指令信號(hào)相比較,得出的偏移信號(hào)驅(qū)動(dòng)先導(dǎo)級(jí)并使功率級(jí)閥芯

產(chǎn)生位移,直至偏差信號(hào)為零。

由此得到功率級(jí)滑閥的位移與指令電信號(hào)成正比。